北京辦冬奧將是《奧林匹克2020議程》最好詮釋

　　新華網(wǎng)北京６月９日體育專電（記者 張榮鋒）國際奧委會去年１２月通過了奧運會改革方案《奧林匹克２０２０議程》，為奧運會開啟了改革之門。改革措施的核心內(nèi)容是降低奧運會申辦和運行成本、可持續(xù)發(fā)展、提高公信力和注重人文關懷等，這與北京申辦２０２２年冬奧會的三大理念高度契合，如果北京能夠承辦冬奧會，將是一次最好詮釋“奧林匹克改革議程”的機會。

　　北京申辦冬奧會的三大理念是“以運動員為中心、可持續(xù)發(fā)展、節(jié)儉辦賽”，三大理念將是北京承辦冬奧會的原則和指導方針。北京冬奧申委主席王安順９日在于瑞士洛桑舉行的２０２２年冬奧會候選城市與國際奧委會委員的陳述交流會上表示，一屆成功的賽事和一座宜居的城市都需要清新的空氣。延慶、張家口已經(jīng)非常適合戶外運動。我們借鑒世界各大城市的治理經(jīng)驗，持續(xù)改善空氣質(zhì)量，從２０１３年開始，５年投入１３００億美元，實施更大力度的清潔空氣行動計劃，大力發(fā)展新能源車和環(huán)境友好型產(chǎn)業(yè)，推廣普及天然氣、太陽能等清潔能源，全面實施城市無煤化。到２０２２年，北京的天更藍、水更清、環(huán)境更宜居。

　　在降低成本上，北京具有得天獨厚的優(yōu)勢，因為北京擁有２００８年奧運會留下的奧運遺產(chǎn)，這是其他申辦城市無法比擬的優(yōu)勢。北京將在保障冬奧會成功舉辦的基礎上，通過充分市場化運作、合理設置場館和活動標準、精心編制和嚴格執(zhí)行預算等措施最大限度地降低辦賽成本。２０２２冬奧會北京賽區(qū)所需１２個場館中的１１個都是繼承２００８年奧運會場館繼續(xù)使用；需要新建的場館也將本著節(jié)儉原則，采取永久場館和臨時場館相結合的方式運作，例如張家口和延慶的媒體中心將使用臨時建筑，賽后會拆除；設備使用上本著能租不買的原則，竭力避免浪費；場館建設會充分動員社會力量，并充分考慮賽后持續(xù)利用。２００８年奧運會的遺產(chǎn)還包括便利的交通和其他基礎設施建設的完善、豐富的辦賽經(jīng)驗，這些因素可以大大降低２０２２年冬奧會的辦賽成本。

　　如果北京申辦冬奧會成功，將極大促進中國的冬季運動發(fā)展，推動中國廣大青少年加入冰雪運動，深化中國冬季運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場開發(fā)，這將成為冬奧會的長期遺產(chǎn)。冬奧會將帶動北京－天津－河北文化旅游帶建設，在體育、文化和旅游領域創(chuàng)造６０萬個就業(yè)機會。北京冬奧會的交通建設和場館建設并非臨時規(guī)劃，都著眼長遠，其中京張高鐵建設是規(guī)劃中京包高鐵的一部分，并非為冬奧會特意修建。部分場館建設也是固定項目，不會因為申冬奧的成敗而改變。

　　需要新建的冬季兩項、越野滑雪和高山滑雪賽場，賽后的用途很多，可用于冬季項目訓練基地、冬季比賽賽場，也會向冬季運動愛好者開放。張家口崇禮是冬季運動旅游目的地，過去三年酒店入住人數(shù)平均增長率近３０％，張家口賽區(qū)的設施在冬奧會后可以轉型為冬季旅游景區(qū)。

　　北京申冬奧的另一大理念是以運動員為中心，在服務保障和設施建設上充分考慮運動員感受，這也是國際奧委會一直強調(diào)的重點。運動員便利是北京辦冬奧的一大特點，盡管北京辦冬奧會需要設置三個賽區(qū)，但彼此間交通便捷，從北京市區(qū)到延慶乘坐高鐵只需２０分鐘，從北京到張家口乘坐高鐵的時間也只有５０分鐘。運動員和其他代表團成員、賽事工作人員、媒體工作者都可以憑證件免費乘坐賽區(qū)間高鐵，觀眾也可以憑票免費乘車。各個賽區(qū)都設有奧運村，奧運村到奧運賽場的交通時間都控制在１５分鐘之內(nèi)，這為運動員參賽創(chuàng)造了便利條件。

　　在運動員訓練、比賽、交通、住宿、飲食、醫(yī)療和文化習慣上，組織者都會給予充分保障，以便運動員能把最佳狀態(tài)帶到賽場。對于殘奧會比賽，組織者會設置無障礙設施。

　　如果北京能獲得２０２２年冬奧會承辦權，將是實踐國際奧委會改革理念的一次極佳機會，也會極大推動冬季項目在中國的普及推廣，還會有效促進京津冀一體化和北京城市環(huán)境改善。這必將是雙贏的典范。