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京津第二城際鐵路力爭年內(nèi)開工
您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng) >> 新聞中心 來源:新華網(wǎng) | 2015-06-08 09:24:14 |
“京津冀未來要打造以城際鐵路為主骨架的交通格局,實現(xiàn)‘一小時交通圈’的目標(biāo)?!北本┦邪l(fā)改委副主任劉伯正介紹,京唐城際鐵路將在年內(nèi)開工,而北京天津間的第二條城際鐵路——京濱城際也力爭年內(nèi)開工。
據(jù)悉,京濱城際高鐵,從北京先到河北香河,再到天津?qū)氎妫詈笸系綖I海。其中北京到河北香河段、天津?qū)氎娑?,也會成為京唐城際鐵路的一部分。
交通作為京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領(lǐng)域,要率先取得突破。今年5月,國家發(fā)改委在《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作用的意見》中提出,推進(jìn)北京至霸州鐵路、北京新機(jī)場軌道交通快線等配套工程,建設(shè)北京至唐山城際鐵路,規(guī)劃研究天津至石家莊、天津至承德鐵路,打造“軌道上的京津冀”。
2008年8月1日,京津城際鐵路正式開通運(yùn)營。城際鐵路具有快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的特點(diǎn),是未來一個時期京津冀交通一體化的重點(diǎn)領(lǐng)域。
目前,京津冀三地及中國鐵路總公司共同出資100億元成立了京津冀城際鐵路公司。該公司的成立,突破了現(xiàn)有以行政區(qū)劃為界限的基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)模式,有利于形成統(tǒng)一的城際鐵路線網(wǎng),實現(xiàn)以投資主體一體化帶動區(qū)域交通一體化的目標(biāo)。
劉伯正還透露,在公路網(wǎng)絡(luò)方面,京津冀地區(qū)也將打通高速公路的斷頭路,消除國省干道的瓶頸路,未來京津冀居民出行將會越來越方便。(記者 賀勇)
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